July 2017

Monthly Archives

In Lettland Estland 2017

Med slör mot Nynäshamn

När vi vaknar på morgonen har vi inte riktigt bestämt var vi ska gå. Vi ska segla från Dagö i Estland och siktar på den svenska kusten.  Vi kontrollerar väderprognoserna och bestämmer oss för att styra mot Nynäshamn, en lagom lång distans och en gästhamn där vi kan sova några timmar efter dygnets oavbrutna segling. 

När vi lämnar hamnen i Lehtma ser vi att hamnkaptenen som vi träffade på när vi kom, har hissat den svenska flaggan. Vi behöver inte betala någon hamnavgift och har heller inte utnyttjat servicehuset, men den hissade flaggan tycker vi är trevligt. Vi rundar udden på Dagö med fyren Tahkuna som är det sista vi ser av Estland. 

 

När det blir dags för lunch råkar vi ut för det stora mysteriet för dagen. Var har den förberedda matlådan tagit vägen. Alltså vi är på en båt. Den kan liksom inte försvinna. Var är matlådan? Vi letar igenom hela båten. Det är väldigt nära en en äktenskaplig kris. Ingen vill kännas vid ansvaret för den borttappade matlådan. Det ställs frågor som “Har du tittat i ugnen” och “Kan den vara i bokhyllan”.  Ingen har nån aning. Har någon varit ombord och stulit vår matlåda? Men, kan man tänka sig, bland reservdelar och verktygslådor, dyker den plötsligt upp. (Hm, vem undrar vem ombord som stökade runt med det kvällen innan?) 

Under kvällen och natten ökar vinden. Det blåser 10 m/s och vi surfar i vågorna mot målet. När solen går ner blir det kallare. Vi turas om att sova. Det är underbart skönt att få krypa ner under varma tjocka duntäcket några timmar. Trots att det brusar och båten hela tiden är i rörelse sover jag (som en medvetslös) och har svårt att hålla mig alert på min vakt.  Jag nynnar hysteriska slagdängor och rabblar gångertabellen, jag vill bara sova. (Jag vill vara din Margareta, Han var befälhavare han på ångermanälven, I natt jag drömde, något som..osv) Nästa långsegling ska jag komma ihåg att ladda ner poddar och ljudböcker.

22 timmar senare har vi avverkat 157 nm och lägger till i gästhamnen i Nynäshamn. Vi sover några timmar för att sedan kasta loss igen och utnyttja de nordliga vindarna för att ta oss till bryggan.

Vi snirklar oss förbi Västra Stendörren och så är vi “hemma”. Lite trötta, men väldigt nöjda. I morgon kommer vår privata färdtjänst och hämtar oss.  Under tiden tar vi igen oss. 

Estlandsseglingen är nu “over and out”.

Share Tweet Pin It +1

0 Comments

In Lettland Estland 2017

Sista utposten – Lehtma

Efter härliga dagar i Haapsalu, velar vi hit och dit över vad vi ska göra härnäst. Vore det inte kul med en sväng till Tallinn? Eller ett stopp på Ormsö? När så prognoserna visar på ostliga vindar går Tallinn bort, fel håll. Och ostligt är ju perfekt att segla hemåt på. Sagt och gjort. Vi lämnar Haapsalu och går väster ut mot Dagö och bestämmer oss för att mellanlanda i hamnen Lehtma.

I den nordliga vinden går vi för motor upp mellan fastland och Ormsö. Vi hissar på och seglar halvvind i måttlig fart mot målet, den före detta inklareringshamnen Lehtma. På håll ser vi en säl. Efter 6 timmars segling tuffar vi in i den övergivna och ödsliga hamnen. (Tänk er lite spöklik musik nu…)

Vi äter mellanmål och klättrar sedan upp för kajkanten, mycket graciöst och utforskar hamnen.

Här är inte så spöklikt egentligen, bara öde. Vi hittar lämningar från förr samt en lång och vit sandstrand. Somliga i besättningen har verkligen längtat efter att få vada omkring i vattenbrynet och leta bärnsten. Själva vadandet går bra men bärnstenarna lyser med sin frånvaro. 

I morgon hoppas vi att det blåser lagom vindar, som för oss säkert västerut då vi går mot svenska kusten med start i imorgon bitti.  Vi har inte riktigt bestämt om det blir Nynäshamn, Landsort eller Nyköping som mål, men det borde ta oss cirka 30 timmar. 

På återhörande…

Share Tweet Pin It +1

0 Comments

In Lettland Estland 2017

Smörsegling till Haapsalu

Vi lämnar Heltermaa efter trevlig sovmorgon. Det blåser lite lagom, himlen är ovanligt blå och man kan ana att det är lite högtryck på gång. Vi hissar på direkt utanför piren och får en trevlig smörsegling i halvvinden bort mot Haapsalu som är vårt mål för dagen. 

Farleden är smal och runt omkring oss är det grunt, mycket grunt. När vi går norr ut för att runda uddarna in mot Haapsalu rullar vi in genuan och stöttar med motorn. Det är också här i farleden som vi ser de första båtarna under våra seglingsdagar i Estland. Det är verkligen väldigt lite båtar här. Det är heller aldrig trångt i några hamnar, vilket är skönt (för oss som nojjar över att inte få plats i hamnen).

 

 

Även runt gästhamnarna i Haapsalu är det grunt och vi stirrar stint på lodet som dock aldrig visar mindre än 2,5 meter. Vi lägger till mot pontonbryggan med biskopsborgen i bakgrunden och med härlig kvällssol i sittbrunnen.

Vi vecklar ut våra cyklar och i två dagar trampar vi runt och tittar på alla sevärdheter. Vi gillar Haapsalu. Mysiga gränder, trevliga restauranger och förmodligen förstärker det vackra vädret våra intryck av staden.

Äntligen sol, äntligen värme!

Share Tweet Pin It +1

0 Comments

In Lettland Estland 2017

Färjeterminaler vi minns

I den spännande serien “Estniska färjeterminaler vi minns”, har vi nu avverkat två mycket spännande platser. Men vi tar det från början. Allting började med de där ölen på Ruhnu, i trevligt sällskap och på fastande mage (ni vet hur det kan bli) så sa hamnkaptenen (som förövrigt var den som även serverade ölen på hamnpuben) att “klart ni ska köpa ett rabatt-klipp-kort med massor av bra hamnar här i krokarna”. Där och då, lät det jättebra, men vi skulle kanske ha gjort en närmare undersökning. 

Vi lämnade i alla fall Kuressaare och seglade längst Ösels sydkust norr ut mot ön Muhu, för att få en stämpel i vårt rabattkort.

Seglingen var ungefär så här: Upp med storseglet, ut med genuan, av med jackan. På med jackan, ner med storen in med genuan, starta motorn. Och så började det om. HELA dagen.

Att segla i Estland kräver att man rör sig ganska långt ut från land. Det är grunt och de flesta hamnar har långa muddrade rännor in till land. Utmed sydkusten höll vi oss på 6-meters kurvan och så småningom gled vi in den första färjeterminalen, Kuivastu. 

Nu skulle vi ju mest sova och äta, vilket de flesta andra besökande båtarna också gör. De är ett bra stopp på väg norr ut eller söder ut.  I bakgrunden av bilden skymtar bilfärjan som regelbundet kommer och går. Jippi!

Nåja i morgon är en ny dag och för att verkligen utnyttja vårt klipp-kort går vi till hamnen Heltermaa som ligger på Dagö.

Det blåser  lätt nordlig vind. Det är 26 nm till Heltermaa. Vi låter “diesel-doris” jobba. Vi angör hamnen som har väldigt få besökande båtar.

I de allra flesta hamnarna har hamnkaptenen tagit emot och hjälpt till med tamparna. Här får vi klara oss själva och med rådande vind gäller det att som en snabb liten vessla kila ut på pontonen och ta emot aktertampen, innan den drar i väg.

I Heltermaa finns en hantverksbod, en terminalbyggnad och en mycket vacker skogsväg längst havet där vi strosar i solskenet. Vi har saknat det. Strosandet. Tänk vad bra att vi hade klipp-kort just hit.

Share Tweet Pin It +1

0 Comments

In Lettland Estland 2017

Halvvind till Kuressaare

Vi lämnar hamnen i Roja och sätter kurs mot den Estniska staden Kuressaare på ön Ösel. Vi går nästan rakt norr ut och i den friska västliga vinden har vi en fartfylld halvvind hela vägen till målet. Vi ser ett rejält regnoväder drar fram över land, men vi klarar oss och får bara solsken och mycket vind. Det är långa sträckor att segla omkring här, ingen segling är kortare än 50 nm, inte heller denna. 

Inseglingen till Kuressaare är lite speciell där man går in på väldigt grunt vatten för att styra mot en angöringsboj som visar vägen in i den muddrade rännan som leder till hamnen. Väl inne rännan är det bara att följa leden. 

Gästhamnen rymmer många båtar och här är det väldig ordning med en hamnkapten som vinkar in och dirigerar ankommande båtar.  Vi parkerar båten på anvisad plats med Kuressaares fort i bakgrunden. 

Kuressaare är för övrigt en riktig liten pärla, med kullerstensgränder, gamla trähus och billiga restauranger.  Vi handlar på Konsum och äter dagens lunch för 5 Euro.

När det gäller båten, har vi lite mindre fixarjobb att göra, sätta an riggen, reparera landströmmen och fila på spisen ( ja, himla onödigt att man skär sig på de vassa kanterna på spisen när den ska rengöras). 

I morgon far vi vidare mot ön Muhu, om vindar och väder är med oss.

 

Share Tweet Pin It +1

2 Comments

In Lettland Estland 2017

Från Riga till Roja i motvind

När vi klarat av Riga, med sightseeing,  tankat billig diesel, handlat billig öl och hängt med trevliga ålänningar, så drar vi norr ut igen. 

Vi lämnar marinan Andrejosta. Den är väl egentligen ganska okej  eftersom den ligger mitt i Riga med gamla staden runt hörnet, men varningens ord för fredag och lördagsnätter.

På morgonen när vi sticker är det vackra vädret försvunnet. Det är mulet och regnar.  Enligt väderprognosen ska det blåsa sydväst 7-12. Vi hissar på redan på floden Daugava och får en fin slör ut på Rigabukten. Sedan är det inte så fint längre. När floden och bukten, vind och vågor möts blir det hela havet stormar. Vinden vrider mot väst. Vi får en skumpig, tråkig, trist, jobbig och bråkig motvind mot oss. Vi ska till den lettiska lilla fiskebyn Roja. Ett tag tror vi inte att det ska vara ljust när vi kommer fram, men efter några slag in mot kusten och ett rev i focken får vi bättre fart i båten.


Jag tror egentligen inte att Roja är särskilt vackert. Det är fiskebåtar, industribyggnader och  fiskmåsar. Men det är LÄ! Vi uppskattar att vara framme och fastknutna. Vi har skumpat omkring i 11 timmars. Roja duger mer än bra åt oss. Vi röjer upp efter resan och kan konstatera att till och med inuti skåpen ser det ut som “hela havet stormar”.  

Share Tweet Pin It +1

0 Comments

In Lettland Estland 2017

Rigabukten

Vi har läst på. 

Det är 50 distans från Ruhnu till floden Daugavas mynning och därifrån till Riga och gästhamnen är det ytterligare 10 distans. Vi byter ut den estniska gästflaggan till den lettiska, vi kollar vädret och kan konstatera att rigabukten inte kommer att bjuda på någon upphetsande segling. Den som känner kaptenen på skutan vet att han gärna seglar lååångsamt och i lätta vindar. Men till och med han erkänner sig besegrad av bleket och vi kör motor hela vägen till Andresjosta gästhamn mitt i Riga.

Ja ni ser ju på bilden. Ett mycket stilla hav. Det händer inte mycket. En pinne flyter förbi och troligtvis syns en säl i kikaren, men det är synnerligen obekräftade uppgifter.  

När vi äntligen efter 8 timmar kommer fram till floden Daugava, möts vi av 1,5 knops motström. Vi puttrar på uppför floden och möter små fiskegubbar och stora lastfartyg. Vi lägger till i marinan Andres josta efter totalt 10 timmars motorgång från Ruhnu. Och marinan kanske man skulle ha undersökt lite mer…

Vi tillbringar natten med att lyssna på untz, untz, untz från nattklubbarna som ligger precis bredvid. De har för övrigt öppet till klockan 06.00 och deras ljudanläggningar används maximalt.  Det får stockholmsveckan i Visby att framstå som lamt.

Suck.

 

 

Share Tweet Pin It +1

0 Comments

In Lettland Estland 2017

Ruhnu – here we come

Jamen vad är väl en enslinje med farliga grund och stenar runt omkring! Kompassen visar en kurs, plottern en annan och så har vi ju de där tavlorna på land som vi ska ligga i linje med. Hur mycket kan man vingla i en enslinje skulle jag vilja veta.  Det känns som vi styr kors och tvärs. Vinden viner i riggen. Jag håller andan.

Klart vi kommer in i hamnen säkert och tryggt.  Vi glider in till bryggan och knyter fast. Åh vad skönt det är att komma fram.

I Ruhnu hamn är det ingen trängsel och det finns gott om plats. Vi blir väl emottagna. På kvällen går vi till hamnens lilla servering, dricker öl och ljuger ihop seglarhistorier med de övriga gästande båtarna, företrädesvis ålänningar. Mycket trevligt. 

Det Ruhnu annars är känt för, är kyrkorna och fyren som är designad av Gustaf Eiffel (minsann).  Nu laddar vi för att korsa Rigabukten. 

 

Share Tweet Pin It +1

0 Comments

In Lettland Estland 2017

Medvind till Ruhnu

I den bleka morgonsolen lämnar vi Ventspils för att ta oss de ca 70 nm till den estniska ön Ruhnu. Vi har förberett oss med matsäck, kollat väderprognosen, bytt gästflagga och även studerat inseglingen till hamnen i Ruhnu. Vår vana trogen har vi även tagit på oss alla kläder vi har, det blir säkert kyligt denna tidiga morgon. För att inte bli överkörda av storbåten som ska ut ur Ventspils hamn hissar vi på först utanför hamnen i den sydliga vinden.

Det blir en varm dag. Av med långkalsongerna och på med shorts. Och inte passar det med den förberedda matsäcken heller – varm blåbärssoppa, det är ju inte direkt vasaloppet vi håller på med i den ljumma medvinden.

Dagens etappmål ligger ju “bara runt udden”. Udden är Lettlands kustremsa med fyren Kolka som kännetecken. Det tar hela dagen att runda den och det mest spännande som händer är att vi ser just Kolka. 

Fyren Kolka

Snart ser vi även ön Ruhnu med blotta ögat, några timmar bort. Vi äter Findus Gulaschsoppa och styr mot angöringsbojen. Vi behöver vara mätta vid inseglingen.

För att citera Svenska kryssarklubbens inseglingsbeskrivning: “Det är av yttersta vikt att inte driva ur enslinjen eftersom vattnet är mycket grunt och farligt på båda sidorna”. Ja men då svänger vi väl in här.

Fortsättning följer…

Share Tweet Pin It +1

0 Comments

In Lettland Estland 2017

Ventspils

Vi lämnar Fårösund kl 19.00 och tuffar ut genom sundet. Enligt prognosen ska det blåsa sydvästlig vind och vrida mot nordväst. Perfekt för oss som ska gå nästan rakt öster ut. Vindarna är dock väldigt lätta. Vi hissar i alla fall på och inser efter ett tag att skvalpandet inte för oss framåt. ”Vi kan ju i alla fall inte köra motor hela vägen till Ventspils”, säger vi till varandra. Det visar sig att det kan vi visst.

Vid tolvsnåret på natten, testar vi att hissa på igen, men fortfarande med dålig fart i båten och slokande segel. Vi puttrar på för motor hela vägen till Lettland. 15 timmar senare ropar vi upp Ventspils vessel traffic, och ber om tillstånd att angöra hamnen, och lägger sedan till i Jantu Osta, marinan. Hamnkaptenen tar emot på bryggan med en cigg i mungipan, han frågar vart vi kommer ifrån och vart vi ska, och noterar detta på en lapp. Vi får senare besök av passpolisen som frågar vad båten heter och så vill de se våra pass. Sedan är all formalia avklarad.
ventspils harbour

Men vad gör man i Ventspils då, kan man undra. Kort sammanfattning så tittar man på kor, besöker stranden och fascineras av alla byggnader och hus som är i ett starkt behov av renovering. De riktigt äventyrliga cyklar även vilse bland sanddynorna och får mycket extra motion.

När man tittat klart på alla kor och druckit alla de där goda ölen, så fortsätter man färden mot någon trevlig plats i Estland. 

To be continued…

 

Share Tweet Pin It +1

2 Comments