Båten

Category Posts

In Båten

Stolpen och semester

Dagen har ägnats åt arbete och nedräkning inför semestern. I alla år har fredagen varit en avresedag, där veckan som gått inneburit stressande utan dess like. Bunkra, packa, tanka och fixa. Klockan 17.00 har vi kastat loss och gett oss iväg. Men inte i år.
Vi har haft så många projekt runt båten att det där med semester varit något som vi inte riktigt hunnit planera så där supernoga som vi brukar göra och nån avresa klockan 17.00 blir det definitivt inte.
Nej, vi tar det lugnt, säger vi till varandra. Äter något gott och pustar ut utan stress.
På eftermiddagen får vi ett telefonsamtal som berättar att båten har dragit upp en stolpe vid bryggan i den friska vinden och ligger och nöter mot bryggan.

Det kanske har anats tidigare att vi har ganska bra inlevelseförmåga inför allt hemskt som kan hända (typ katastroftänkande) så under bilresan till slipen, resonerar vi trots allt ganska odramatiskt, om vad en uppdragen stolpe kan orsaka för skador på båten. Kommer vi ens kunna åka på semester?
stock

Och där hängde den, stolpen. Utan att ha skadat skrovet. Och visst låg stäven mot bryggan men inte en skråma kan skönjas.

Vi lyckas baxa båten på plats vid bryggan och dra upp stolpen. Det visar sig att den faktiskt gått av.
Phu säger vi, åker hem, äter något gott och börjar stillsamt fundera över semestern. Avresa på måndag kanske? Klockan 17.00?

Share Tweet Pin It +1

0 Comments

In Båten

Påmastning

Mastkranen går sönder, förstaget knäcks, fallen rappar ur, masten trillar i sjön, någon klämmer sig, utrustning på masten går sönder, något viktigt moment glöms bort och vi måste göra om allt, och så vidare. Vi gillar inte att masta på, har jag nämnt det? Vår påmastnings-assistent talar dock lugnande med oss, och vi har nästan förberett oss på allt som kan hända…

 …när mastvagnens ena hjul exploderar. Jo, riktigt punka. Inga reservdelar finns att tillgå men med hjälpa av ett gäng starka gubbar lyckas vi släpa masten på vagnen med det punkterade hjulet till mastkranen. Resten av påmastningen är odramatisk. Det blåser friskt, det är 28 grader och svetten sprutar om oss. Kanske är det så här att hålla på med båtbestyr i Karibien? Bra övning i så fall. 

Tack för hjälpen Jocke, och alla starka gubbar!

Share Tweet Pin It +1

2 Comments

In Båten

Fall

När vi köpte båten var ett av argumenten “det mesta är ju så fräscht och det är inte mycket vi behöver byta ut”. Nåja. 

När masten väl låg ner och vi började titta närmare på alla fall, så insåg vi att det var dags att byta ut den löpande riggen. De gamla vajerfallen byttes ut mot Dyneema. Själva processen att dra allt genom masten var ganska enkel, med en kabel strumpa och en hel del tejpande, och faktiskt helt utan grova ord.

fall halyards

I morgon ställer vi masten på plats. Inte vår favoritsyssla, med en massa saker som kan gå snett. Gulp!

Share Tweet Pin It +1

2 Comments

In Båten

Nya båtinstrument

Vårens stora begivenhet har varit att byta ut alla instrument i båten. Ni vet hur det kan vara, först ska bara plottern bytas och sedan radarn och medans vi ändå håller på…så byter vi rubbet. Vi började läsa på och jämföra märken, Raymarine eller Garmin. Vi åkte på båtmässan och klämde och kände på de olika modellerna. Tillslut fastnade vi för Raymarine (dels för att det används av många långseglare och dels för att autopiloten anses vara “bäst i test”). Vi skissade på hur alla instrumenten skulle kopplas ihop och vi begärde in offerter.

circuit diagram raymarine seatalkng

Alla gamla instrument, sladdar och antenner plockades bort, vilket innebar att innertak fick monteras ner och varje litet trångt utrymme i båten besökas. Det har varit ett antal turer till tillbehörsaffären då sladdar varit för långa eller korta och kopplingar saknats. Det visade sig också att AIS:en skulle programmeras av återförsäljaren, med ytterligare fördröjning. 

Men plötsligt händer det! Allt är på plats. Vi startar (andäktigt) i gång instrumenten. Jag ser scenariot tydligt framför mig hur jag får ringa nån krislinje för akuta sammanbrott, som kommer och fraktar bort den nedbrutna kaptenen/installatören, om inte det här fungerar. Men tänka sig, tvi, tvi, allt hoppade i gång. Hurra!

Gamla instrument
Montering

 

Nya instrument

Vi ser i plottern att alla instrument finns med i nätverket. Vi gör lite konfigurationer för djup, bredd och båttyp och vi får från säker källa på andra sidan ån, veta att vi syns på AIS:en, och när det dessutom sprakar till i VHF:en och vi hör röster, säger vi Hurra, igen. 

Nu ska vi bara ta oss igenom den 400-sidor tjocka manualen till alla funktioner och när vi väl mastat på, ska vi ge oss ut på böljan för att trimma in autopiloten och undvika att gå på grund. 

Share Tweet Pin It +1

0 Comments

In Båten

Hänryckningens tid

Uppdraget i dag lät enkelt. Dra ur en gammal sladd till radarn genom masten och dra igenom två nya sladdar. I min enfald trodde jag att det skulle vara helt ihåligt i masten och bara gå att skicka igenom sladden. Direkt ihåligt var det ju inte utan en massa hinder på vägen. Efter mycket lirkande, pillande och “det här går aldrig” lyckades vi till sist, med hjälp av vp-rör och rensband få sladdarna på plats. Och äntligen blev vi hänryckta! 

mast på najad 391

mastfot

hundkäx

Nu ska nya fall beställas och dras igenom masten. Radarn ska fästas fast och vant och spridare ska på plats. Någon gång, snart ska vi masta på. Det går inte fort, men det går framåt.

Glad Pingst på er!

 

Share Tweet Pin It +1

1 Comment

In Båten

Ankare

En del hävdar att ankaret endast är en anordning för att få fäste i botten med, för andra är ankaret (nästintill) en religion. Vi tycker inte att det är så himla viktigt, så vi testar ett ankare i trä och papp i år…

ankare i trä

Nej, så är det ju inte.

Vi ska byta ankare och enligt goda råd ska vi införskaffa ett Rochna-ankare. Det har en annorlunda form och vi vill helt enkelt vara säkra på att det får plats, därför gjorde vi en modell att testa med. (Men dagen har varit fylld av skämt om användningsområdet för träankare, skämten platsar dock inte in på denna seriösa blogg)

 

ankare i trä

ankare i trä

ankare i trä

Passar perfekt!

Share Tweet Pin It +1

0 Comments

In Båten

Lucköppning och sjösättning

Vi började helgen med lucköppning. Vi har inga snitsiga gångjärn på båthusets gavel, istället är gaveln skruvad och när skruvarna var borta firade vi ner gaveln till marken med ett rep. Det var lite spännande när de friska vindarna flaxade tag i gaveln. Lite som att flyga drake faktiskt.  

båthus

båthus

På söndagen var det dags för nästa spännande moment. Sjösättning.

Båten ställdes ju på plats i vaggan innan båthuset byggdes, så lite funderingar hade vi om subliften skulle få plats i båthuset.  Det gick finfint. Förövrigt är subliften en makalöst smidig och trygg sjösättnings-mackapär. En man med en fjärrkontroll som rattar omkring på 10 ton. Bara sådär.

Nu ligger Tompa vid bryggan i solen. Vi har lagt i dynor, satt upp gardiner, fikat och ätit lunch i båten.  Nu städar vi källaren efter vinterns alla renoveringsprojekt som hanterats där. Det är ju också roligt (nödvändigt).

 

Share Tweet Pin It +1

2 Comments

In Båten

Wax on – wax off

Wax-citatet kommer från Karate Kid, vanligtvis använt i  vårrustningstider. Och det är vad vi ägnat helgen åt. Vårrustning.

Båten görs redo för sjösättning. Vi spolar av däcket och tvättar det med såpa. Pillar lite med en läckande spygatt. Vaxar och polerar friborden,  så att det står härliga till. Armarna känns efteråt som långa kraftlösa spagettiarmar. 

vårrusta båten

såpa till däcket

vaxar fribord

polerar fribord

För att kunna få in subliften monterar vi även bort spången som löper runt båten. Den har verkligen varit praktisk att skutta runt på.

maskros

Det är det sista vi orkar med innan vi kör hem. Förr i tiden var söndag vilodag. Vi ser fram emot måndagens vila.

Pust.

 

Share Tweet Pin It +1

0 Comments

In Båten

Valborgspyssel

Det kan vara på sin plats att önska Trevlig Valborg. Därför kommer här ett kortare “trevlig-valborg-inlägg”
Vi kanske har varit en smula tidsoptimistiska och trott att alla instrument skulle var på plats och att vi kunde göra ett långt och innehållsrikt inlägg om alla spännande moment som utförts när de nya instrumenten installerades. Men det tar alltid liite längre tid än vi tänkt oss. Så jag vill bara informera om att vi är nära. I princip klara. Snart. Typ.

Under tiden önskar besättningen Trevlig Valborg, helt enkelt.

Share Tweet Pin It +1

0 Comments

In Båten

Sladdar och nya instrument

Ni vet i filmer där en spännande scen visar en bomb och en handlingskraftig person som måste knipsa av rätt sladd innan det är försent…

sladd

…lite så, kändes det när vi påbörjade operation “Nya instrument i båten“.  Kanske en något överilad känsla då det inte är en bomb som exploderar om man gör fel, men ändå ganska trist om saker som ska vara kvar, slutar att fungera. Vi skruvar bort durkar, innertak, och halva tofterna för att följa och lossa de gamla instrumentens sladdar. Efter en del pustande och stånkande får vi bort allt det gamla.

 

byta båtinstrument

båtinstrument, sladdar

Paketöppning

När det gamla sladdarna är borttagna ur båten fortsätter vi med paketöppning. Alla nya instrument ligger där och väntar på att få bli urplockade ur sina kartonger. Vi hade ju en hel del funderingar vilka instrument vi skulle välja. Det blev till sist  Raymarine.

Vi öppnar paket efter paket och ärligt talat blir vi lite överväldigade av alla nya sladdar, kopplingar och manualer. 

paketöppning Raymarine båtinstrument

På golvet i vardagsrummet lägger vi ut alla prylarna och får (kanske) en lite tydligare bild över hur allt ska kopplas samman.  Plottern, VHF:en , AIS:en, autopiloten, radarn, fart, djup och vind-instrumenten. Pust,

Raymarien båtinstrument

Resten av aftonen googlar vi SeaTalkng-nätverk och skissar på kopplingsscheman. (Det kan också vara så att en del av besättningen även kollar upp var det finns professionella installatörer i närområdet, endast som reservplan, naturligtvis)

Share Tweet Pin It +1

0 Comments