In Förberedelser

I säkert förvar

I helgen var det dags att tömma huset på kvarvarande saker som ska magasineras. Allt var planerat in i minsta detalj. Släpkärran var bokad, kartongerna var uppmärkta och förrådet klart att proppa fullt med saker. Det var bara en liten spännande detalj som vi förbisett.

På helgen är byggnaden som förrådet ligger i larmad. Det är ju superbra med larm, bara lite omständigt om man ska “flytta in”. Ytterdörren till byggnaden kan nämligen bara vara öppen två minuter innan larmet går. Där stod vi med ett skåp, ett köksbord med tillhörande stolar, 25 flyttkartonger, båtdynor, snurran och diverse andra båtprylar. Det hade ju varit smidigt om vi kunnat ställa upp dörren medans vi ilade fram och tillbaka. Istället fick vi införa två-minuters regeln. Man låser upp, skyndar in med ett gäng kartonger, samtidigt som man räknar högt (och lätt hysteriskt) för att hålla reda på dessa två minuter. Och taktiken fungerade. Inget larm och inget besök från Securitas.

Nu är förrådet fyllt av ägodelar och båtprylar. I princip allt vi äger ryms på 10 kvm. I säkert förvar bakom larmade dörrar. Vi har dessutom avverkat en månads dos av högintensiv träning efter att ha konkat alla tunga kartonger. Nu ska vi vila oss i form.

Trevlig andra advent på er!

 

Share Tweet Pin It +1

0 Comments

In Förberedelser

Vi flyttar hemifrån

Det är en konstig känsla, nästan som att det inte är på riktigt, som om vi bor på något Airbnb, lite provisoriskt, på nån resa i okänd stad. Vi har nog inte riktigt förstått att vi liksom inte kommer tillbaka till huset, mer än för att städa och flytta klart. Vi sitter i den lilla 1:an i andra delen av stan. Det mesta är uppackat, vi har provat den lokala pizzerian och fått upp en adventsstjärna. Kvar i huset finns en del möbler som pingstkyrkan ska få och så alla flyttkartonger och båtprylar som ska till förrådet. I dag känns som vi tagit ett stort kliv mot vårt nya liv. Det är nu det händer.

Share Tweet Pin It +1

2 Comments

In Förberedelser

Vi går i livbåten

I dag var en perfekt dag att experimentera med en utrangerad livbåt.

Vi har tidigare varit på livbåtsövning, där vi plumsat runt i en pool och försökt ta oss i och ur livbåten. När vi nu skulle skrota den gamla livbåten beslöt vi att göra en ny liten miniövning. Vad händer när man rycker i snöret? Hur är det att sitta därinne och vad finns i den vattentäta påsen?

Share Tweet Pin It +1

0 Comments

In Förberedelser

Targabåge

Idag for vi en sväng till Lidköping fram och tillbaka med släpkärra och kaffekorg. En spännande roadtrip, tänkte jag. Ganska ospännande med facit i hand, och det är ju egentligen bra att det inte blir alltför mycket dramatik av en enkel bilutflykt.

Redan förra sommaren gjorde vi en mall och tog alla mått för att kunna beställa en targabåge.  Det borde ju inte vara så svårt att få tag i nån som kan svetsa ihop den, tänkte vi.

Nåväl, trots noggranna ritningar efter konstens alla regler, lyckades den första firman vi kontaktade, svetsa ihop hela targabågen bak och fram. Det var ett gemensamt beslut att de kanske inte ska pyssla med just targabågar, vi behövde heller inte betala för den. Efter mängder av kontakter med olika svetsfirmor, fick vi tips om en firma i Lidköping. Dagens utflykt gick därför söderut för att hämta hem den och för att undvika värsta chocken hade vi fått bilder mejlade till oss, den såg normal ut.

Det påminner ju lite grann om en vädringsställning som vi kommer att montera fast på aktern.  På targabågen kommer vi att fästa solceller och antenner. Först ska vi bara masta på, sedan blir det dags för montering. (Hoppas den passar).

Share Tweet Pin It +1

0 Comments

In Förberedelser

200 dagar

Idag är det 4800 timmar kvar, eller helt enkelt 200 dagar, tills vi ger oss i väg.

Det har blivit dags att ta paus i båtfixandet. Vi har i princip klarat av det vi skulle för säsongen och nu prioriterar vi det som har med flytten att göra. Möblerna är sålda, de mest kära ägodelarna är nedpackade. Nu kvarstår att sortera, slänga och röja i källaren.

I början av december flyttar vi in i den lilla möblerade lägenheten där vi kommer att praktisera “compact living” fullt ut. Hur ska det gå? Ingen diskmaskin, inget eget soffhörn och en ganska smal säng.  Här kan man ju börja tvivla på om vi kan genomföra det här, när vi saknar soffan redan innan vi gett oss av. Nåväl, jag tror att vi kommer att klara av dessa tuffa “utmaningar” och vi kommer ju inte direkt ha diskmaskin eller obegränsat med utrymme när vi guppar omkring i båten heller.

Men först och främst ska vi besegra sopberget i källaren, sedan är vi ett steg närmare äventyret. Hej Retuna!

Share Tweet Pin It +1

0 Comments

In Förberedelser

Kylskåpet

Efter veckor av (nästintill ‘dödlig’) hosta, har chefsmekanikern äntligen kommit igång med båtfixandet igen. På tur står att byta ut kylaggregatet. Det fungerar visserligen, men är gammalt, inte särskilt strömsnålt och går förmodligen sönder i samma sekund vi kastar loss. Jag kan fortfarande tycka att kylskåp ombord är en av de största komforthöjarna, sen tiden då vi seglade med matvaror i kölsvinet, hällde de smälta smöret på smörgåsarna och drack ljummen mjölk. När det dessutom finns ett frysfack, och vi plötsligt kan klirra med isbitar i drinken, så finns det inte någon väg tillbaka. Ett fungerande kylskåp bara måste vi ha.

Den gamla kompressorn och kondensorn är nu bortmonterad och efter en del funderande, väljer vi att sätta dit ett vattenkylt system via en speciell bordgenomföring. Det är ett Isotherm ASU SP och ska ge högre verkningsgrad och lägre strömförbrukning.  Och iskall mjölk, få vi hoppas.

Under kommande veckor städar och sorterar vi i källaren, åker några vändor till återvinningscentralen och står på loppis.

Vi passar också på att tillönska er en färgsprakande november.

Share Tweet Pin It +1

0 Comments

In Förberedelser

Hälsa kraft och mod

Vi ägnar mycket tid åt att förbereda båten. Vi installerar, byter ut, förstärker och förbättrar. Men hur förbereder man sig själv då, för en långsegling när det gäller hälsa, kraft och mod?

Besättningens hälsa  är bra. Vi har lite skavanker här och där men inget som kräver några åtgärder. Somliga har fått gå på läkarbesök via sitt arbete, vilket klarades av utan anmärkning. Under vintern ska vi vaccinera oss och även besöka tandläkaren en sista gång innan avfärd. Vi kommer att ha ett rejält skeppsapotek och lite medicinsk litteratur ombord. Själv har jag utsett mig till Chief medical officer (eftersom jag för hundra år sedan arbetade inom vården). Gillar min titel och tänker utnyttja den maximalt.

Kraft Hm, alltså det där med att träna. Ja, vi vet, j ä t t e-v i k t i g t. Man blir pigg och glad och stark och orkar mer och löser problem bättre. Allt blir bättre av att träna, sägs det. Vi ska snart ta tag i det. Verkligen. I december, allra senast.

Mod får stå för den mentala biten. Hur vågar man? Hur hanterar man rädslor?  Vad gör vi om vi inte har modet? Vi vet inte svaret på det. Men vi försöker ta del av andras äventyr för att lära oss och förbereda oss på vad som kan hända. Och så har vi våra checklistor. Checklistor för akuta händelser. Korta, koncisa och inplastade.  Vad kan gå fel om man har tillräckligt många checklistor. Den tanken skänker oss en viss trygghet.

Avslutar med en bild från Jordanien 2012. Jag råkade bara svimma lite och fick åka rullstol genom hela poolanläggningen och hotellet.  Bilden innehåller inte så mycket hälsa, kraft och mod som man skulle kunna önska.

Share Tweet Pin It +1

0 Comments

In Förberedelser

Den krymper

Att-göra-listan, alltså.

När vi nu har klarat av husförsäljningen, hittat någonstans att bo tillfälligt, samt ett förråd för förvaring, fortsätter vi arbetet med att förbereda båten.

Det nya ankaret är på plats och infästningen har justerats för att passa det något smalare Rocna-ankaret. Invertern är installerad under ena kojen i akterkabinen och har fått en strömbrytare vid navigationsplatsen. Länspumpen, som ska användas i en nödsituation, när båten är vattenfylld, är monterad. (Just den, hoppas jag att vi inte behöver använda)

 

Det går riktigt bra med båtförberedelserna. 235 dagar kvar till avfärd!

 

Share Tweet Pin It +1

0 Comments

In Förberedelser

Frågor och svar om det ruttna teakdäcket

Vi får en hel del frågor till bloggen (jättekul) om däcket, så vi har gjort ett specialinlägg för särskilt intresserade.

Här är frågor och svar:

  • Såg ni att teakdäcket var dåligt med blotta ögat?

Nej, det såg så klart använt ut, men inget som fick oss att misstänka att det var fukt i däcket. Däcksbyte stod inte på vår agenda.

  • Hur visste ni att det var dåligt?

Det var besiktningsmannen som konstaterade att däcket satt löst och det var fukt mellan ribborna och underlaget. Han använde en liten hammare som han knackade på däcket med, och det hördes tydligt att ribborna inte satt fast mot underlaget.

  • Hur var det med distansmaterialet?

Vi lät båtmäklaren ombesörja en utvidgad undersökning där det borrades ut material, samt några ribbor lossades. Den utökade utredningen visade att det inte var fukt i distansmaterialet som var Divinycell och att däcket var limmat med silikon.

  • Hur gick ni vidare?

Vi tog in offerter och  fick väldigt stor spridning på slutpriset. När vi bad att få dem mer detaljerade visade det sig att mycket av skillnaderna låg i saker som förvaring, upptagning, lokaler sjösättning och liknande. Samtliga offerter hade dock det gemensamt att man tagit rejäl höjd för att ta bort det gamla däcket, vilket är förståeligt.  Är det limmat på rätt sätt är det ett tråkigt och tidskrävande elände att få bort det.

  • Hur jobbigt var det att ta bort däcket?

Eftersom vi ville hålla nere priset tog vi bort däcket själva, vilket var så där lagom slitigt.  Hade däcket inte varit limmat med silikon på vår båt hade vi nog inte gjort jobbet själva. Vi hade en fläck på 1,5-2 m2 som var limmad med något mycket vidhäftande (sikaflex?). Det området tog ungefär lika lång tid att ta bort som resten av däcket inklusive sittbrunnen.

  • Vem lade ert teakdäck?

Vi valde Thomas Jonasson på Teakdäck.se. Han har hela tiden varit bra att ha att göra med och vi är mycket nöjda med jobbet han gjort. Ett stort plus att få jobbet gjort på plats hos oss.

  • Mer om teakdäcket

Det nya däcket är lite modernare och kanske något enklare lagt än originalet. Skillnaderna är i grova drag: Lite bredare ribbor, 45 mm i stället för 39 mm, hörnen på alla garneringar är delade bågar. Det finns ingen list mot yttersargen utan ribborna går hela vägen ut mot kanten. Om man tycker att det är snyggare eller inte är väl mest en smaksak. Funktionen är den samma.

Det nylagda teakdäcket ändra färg från en nästan röd nyans, till ljust brunt till att bli silvergrått.  När det är fuktigt doftar det extra gott. Vi svabbar det någon gång då och då med såpa.

Vi hoppas att det ska  klara av salt och sol under många långa år framöver.

 

Share Tweet Pin It +1

0 Comments

In Förberedelser

Äntligen!

Före sommaren köpte vi en snurra till gummibåten. Vi provkörde den innan vi gav oss i väg på semester. Nästa gång vi skulle använda den var den stendöd.  Verkligen helt livlös.  Vi hade ju fått för oss att med egen gummibåt åka runt i Pilsteas kanal i Riga, genom den lummiga parken, gamla staden och förbi saluhallen.

Trots det allra mest envisa återupplivningsförsök gick det inte att starta den. Snurran blev så småningom ett garantiärende, skickades runt i flera veckor mellan olika verkstäder, innan vi gav upp och hävde köpet. I veckan var det dags för ett nytt försök, och en ny snurra införskaffades. Den här gången bytte vi märke till en Suzuki och vi hoppas verkligen att detta inte är ett måndagsexemplar.  Vi tog snurran och gummibåten med ut till slipen. Och hurra, den startade snällt. I de ganska vackra höstlika omgivningarna körde vi fram och tillbaka på ån för att “köra in” snurran. En timma på halv gas.

Vi passade samtidigt på att aktivera filmkameran. Inte särskilt rafflande men lite filmbevis på att snurran faktiskt har fungerat.  Äntligen har vi en snurra som ska ta oss mellan båten och stranden när vi ligger på svaj i en vik någonstans på kontinenten. Förresten bara 248 dagar kvar till avfärd!

Share Tweet Pin It +1

0 Comments